Les sociétés de transports urbains ou de métro doivent nécessairement réduire leurs coûts d´exploitation et de maintenance tout en améliorant la sécurité des circulations et les effets sur l´environnement, comme la protection contre le bruit.

Le retour d´expérience des opérateurs ferroviaires a démontré que le meulage des rails améliore leur durée de vie de plusieurs années, particulièrement sur les lignes de Tramway ou de transports urbains, tout en favorisant une moindre usure des roues.

Depuis 1994, Windhoff a fourni divers types de trains de meulage (Trains de meulage neufs, transformation d´anciens véhicules en train de meulage, par exemple pour d´anciennes voitures de tramway, remorques de meulage, etc…), et ils sont utilisés pour des opérations de meulage préventifs ou curatifs dans le cadre de programmes de maintenance des voies.

Le passage du train de meulage moderne réversible peut s´insérer dans une circulation régulière de Tramway, même pour des voies en pente. La vitesse de déplacement est de 60km/h maximum et la vitesse pour le meulage est de 40km/h maximum. Le train peut négocier des courbes serrées sans interrompre les opérations de meulage. Avec ses quatre essieux moteurs et sa force de traction importante, le train de meulage peut également être utilisé pour tracter des rames, même sur des voies en pente.

La gamme de trains proposée peut être équipée d´un grand nombre d´options : Graisseurs de boudins, de bande de roulement et face interne du rail, systèmes d´aspiration des rails à gorge, systèmes de mesure embarqués pour la voie ou les caténaires, équipement de déneigement, systèmes d´arrosage des espaces verts, systèmes de nettoyage haute pression pour les aiguillages, équipement de dégivrage des caténaires.

Les véhicules sont conçus et personnalisés en fonction de la demande du client selon la réglementation en vigueur et sont vérifiés et certifiés par les organismes certificateurs locaux.

L´adaptation des véhicules est conçue en fonction de leur usage (par exemple écartement des voies, charge à l´essieu, systèmes de sécurité embarqués) à la demande des opérateurs et en accord avec la motorisation demandée (par exemple motorisation électrique, diesel, hydraulique)