Projektbericht aus der Rangiertechnik
TeleTrac RW110 DH für die Salzverladung auf Elektroantrieb umgebaut
Kurze Fahrwege, häufige Rangierbewegungen und ein klar definiertes Einsatzumfeld: Für genau solche Anwendungen haben wir einen TeleTrac RW110 DH, den wir 1995 selbst gebaut haben, von dieselhydraulisch auf akku-elektro-mechanisch umgebaut.
Ziel des Projekts war es, ein bewährtes Bestandsfahrzeug technisch so weiterzuentwickeln, dass es besser zum heutigen Einsatzprofil passt. Statt eines Dieselantriebs kommt künftig ein rein elektrischer Antrieb zum Einsatz. So lässt sich das Fahrzeug im Betriebsalltag umweltfreundlicher nutzen und gezielt an veränderte Anforderungen anpassen.
Im innerbetrieblichen Einsatz sind die Fahrstrecken oft kurz, die Abläufe wiederkehrend und die Anforderungen klar definiert. Für dieses Profil ist ein klassischer Dieselmotor nicht immer die sinnvollste Lösung. Genau deshalb hat sich unser Kunde für die Elektrifizierung des Fahrzeugs entschieden. Gerade bei kurzen Fahrwegen und wiederkehrenden Rangieraufgaben bietet der Elektroantrieb betriebliche Vorteile, weil er besser auf dieses Einsatzprofil abgestimmt ist.
Für uns war dabei entscheidend, nicht einfach Technik auszutauschen, sondern das Fahrzeug konsequent vom realen Einsatz her zu denken: Welche Komponenten werden tatsächlich gebraucht? Wie lassen sie sich so integrieren, dass Funktion, Zugänglichkeit und Wartungsfreundlichkeit erhalten bleiben?
Unterflurarbeiten am TeleTrac RW110 DH im Zuge der Elektrifizierung
Vom Bestandsfahrzeug zum elektrischen TeleTrac
Da es sich um ein Bestandsfahrzeug handelt, begann das Projekt nicht auf einer leeren Plattform. Der TeleTrac wurde zunächst zurückgebaut, um Platz für die neue Antriebstechnik zu schaffen. Anschließend integrierte unser Team die neuen Komponenten so, dass Funktion, Servicezugang und Gewichtsverteilung stimmig zusammenpassen.
Eine besondere Herausforderung war die Einbausituation. Gerade ältere Fahrzeuge bieten oft nur begrenzten Bauraum und sind nicht auf heutige elektrische Komponenten ausgelegt. Hinzu kam das Gewicht der Batterietechnik: Das Batteriesystem bringt im Gesamtgewicht rund 3,5 Tonnen auf die Waage und musste entsprechend präzise in das Fahrzeugkonzept eingebunden werden.
Eine besondere Herausforderung war die Einbausituation. Gerade ältere Fahrzeuge bieten oft nur begrenzten Bauraum und sind nicht auf heutige elektrische Komponenten ausgelegt. Hinzu kam das Gewicht der Batterietechnik: Das Batteriesystem bringt im Gesamtgewicht rund 3,5 Tonnen auf die Waage und musste entsprechend präzise in das Fahrzeugkonzept eingebunden werden.
Erfahrung aus mehreren TeleTrac-Umbauten als Vorteil
Inzwischen ist dies bereits das dritte Fahrzeug, das bei WINDHOFF in dieser Art umgebaut wurde. Die Erfahrung aus mehreren vergleichbaren Umbauten ermöglicht es uns, technische Lösungen noch präziser auf den jeweiligen Einsatzfall auszurichten.
Gleichzeitig ist kein Umbau eine reine Wiederholung. Das Fahrzeug stammt aus einer Zeit, in der in der Serie noch nicht überall dieselben Gleichteile verwendet wurden. Deshalb müssen Unterschiede im Fahrzeugbestand im Engineering und in der Integration jedes Mal neu bewertet werden. Zugleich eröffnen moderne Komponenten heute zusätzliche Möglichkeiten, bestehende Fahrzeuge technisch sinnvoll weiterzuentwickeln.
Technische Abstimmung zum Umbau des TeleTrac auf Elektroantrieb
TeleTrac mit Elektroantrieb für die Salzverladung vorbereitet
Mit dem Umbau wurde aus einem bestehenden dieselhydraulischen Rangierfahrzeug eine elektrische Lösung, die deutlich besser zum Einsatzprofil in der Salzverladung passt. Nach unserer Inbetriebnahme ist das Fahrzeug für den künftigen innerbetrieblichen Einsatz vorbereitet. Damit lässt sich das Bestandsfahrzeug gezielt an veränderte betriebliche Anforderungen anpassen, ohne die bewährte Fahrzeugbasis aufzugeben.
Bestandsfahrzeuge durch Elektrifizierung zukunftsfähig machen
Für WINDHOFF ist dieser Umbau mehr als eine technische Anpassung. Er zeigt, wie sich vorhandene Fahrzeuge mit dem richtigen Engineering in eine neue Einsatzphase überführen lassen. Statt Bewährtes zu ersetzen, entwickeln wir es gezielt weiter – mit Blick auf Funktion, Nachhaltigkeit und die Anforderungen im realen Betrieb.
Gerade bei innerbetrieblichen Rangier- und Transportaufgaben steckt in bestehenden Fahrzeugen oft viel Potenzial. Wenn Technik, Einbauraum, Gewicht und Betriebskonzept sauber zusammengebracht werden, entstehen Lösungen, die den Fahrzeugbestand fit für die Zukunft machen.
Planung des Innenausbaus im Rahmen der TeleTrac-Modernisierung
Weitere Informationen zum TeleTrac
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